U bent hier

1981 - 1985

1981
Met de steun van de Universiteit wordt de LUAC vloot in 1981 uitgebreid met een tweezitter kunststofzwever Twin ASTIR (G109 "Twin II"), geïimmatriculeerd OO-ZUS. Het is het type met het neuswieltje zoals afgebeeld op de foto rechts.
Dat jaar is er ook de publikatie van het rijk geïllustreerde boek ZWEEFVLIEGEN - DEEL 1 BASISOPLEIDING. Deze nieuwe zweefvliegcursus werd uitgegeven in het kader van de didactische activiteiten van de Vlaamse Zweefvlieg Academie, maar was hoofdzakelijk het werk van mensen uit de LUAC. In die tijd was er nog geen sprake van "PC desktop publishing", en er vloeide heel wat oostindische inkt vooraleer het boek drukrijp was.

1982
In 1982 wordt er een tweedehandse ASW-19 (OO-ZFP) aangekocht. Deze standaardklasser wordt later een privé toestel (overname door enkele LUAC leden).
Het is tevens een jaar met verhuisperikelen. Voordien gebeurde het onderhoud van het LUAC materiaal in de garage van het UCLOS, maar wegens plaatsgebrek dient de universiteit deze ruimte te verbouwen tot labo's. De KU Leuven zoekt een oplossing voor het dreigende dakloosheidsprobleem en stelt in het nabijgelegen Studentenhome Terbank te Heverlee (het vroegere klooster van de Witte Paters) een werk- en bergingsplaats ter beschikking van de LUAC voor het stallen van de 5 toestellen. De leden installeren er opbergrekken en schilderen de muren en plafonds vooraleer de ruimte in gebruik te nemen.
Waar lag dit lokaal? Vlak naast het wereldvermaarde IMEC laboratorium (opgericht midden der tachtiger jaren).

1983
Ondertussen wordt er naarstig voort gewerkt aan de zweefvliegcursus, en dit resulteert in december '83 in de publikatie van het boek ZWEEFVLIEGEN - DEEL 2 THERMIEKVLIEGEN. Er was nog een derde deel voorzien, met als onderwerp "overland vliegen". Dat geesteskind van wijlen Richard Vandeplas is uiteindelijk nooit af geraakt.

1984
1984 is het jaar dat LUAC 25 jaar bestaat. Op 28 maart houden we in het UCLOS een tentoonstelling over de geschiedenis van de club, met receptie. Op 16 juni barbecue op het vliegveld van Zwartberg, met luchtdopen voor de genodigden, waaronder Dhr. Alfred Vansina, toenmalig burgemeester van Leuven.

1984 is ook het jaar dat we van wal steken met een driemaandelijks clubtijdschrift, de LUAC Info.

1985
Het daaropvolgende jaar zien we de aanschaf van een tweedehandse Club-Libelle (OO-ZFF) wegens het gestegen aantal solo piloten. Dit toestel is oorspronkelijk afkomstig van onze noorderburen, en is daarom uitgerust met een typisch nederlands accessoire: knal in je gezichtsveld twee staven aan de onderkant van het plexiglas, die zorgen voor een typisch claustrofobisch "achter de tralies" gevoel. Na een tijdje went het wel. Nederland heeft veel weiland met nauwelijks zichtbare prikkeldraad, en die staven zijn er voor de veiligheid: ze zorgen er voor dat als je tijdens een buitenlanding aan 60 km/h in een prikkeldraad terecht komt, deze over de cockpit schuift, in plaats van er door te snijden als door boter...
De computer maakt zijn intrede in het secretariaatswerk en men begint met het elektronisch archiveren van de vluchtbladen. Met andere woorden, LUAC is in het bezit van een database van alle vluchten die gemaakt zijn sinds 1985. Uitdrukken van individuele vliegboeken, logboeken zwevers, analyse van vliegactiviteiten: alles behoort tot de mogelijkheden.